بطولة (آي وان) لسباقات السيارات.. منافس قويّ للفورمولا واحد
* لندن (أ. ف. ب):
انطلقت الأسبوع الماضي في إنكلترا الجولة الأولى من بطولة جديدة للسيارات أطلق عليها تسمية (آي وان) في موسمها الأول وهي تعتبر المنافس القوي والرئيسي لبطولة العالم في سباقات سيارات فورمولا واحد (الفئة الأولى).
وإذا كان منظمو البطولة لا يقرون في العلن بأن الهدف من إطلاق بطولتهم هو منافسة فورمولا واحد إلا أنهم لا يخفون الطموحات الكبيرة التي يسعون إليها، وانطلقت المسابقة الجديدة على حلبة (براندز هاتش) في مدينة كنت الإنكليزية بعد 55 عاماً من أول سباق في فورمولا واحد ضمن بطولة العالم والذي أقيم أيضاً في إنكلترا ولكن على حلبة سيلفرستون.
ووضع الشيخ مكتوم بن حشر آل مكتوم تصوراً (لكأس العالم لرياضة السيارات) من 25 فريقاً يمثل كل واحد منها بلداً وسيكون الجميع سواسية؛ أي أن السائقين سيقودون سيارات متشابهة تقدمها الشركة المنظمة لهم. ولعل هناك عدداً من الفروقات التي يمكن للمرء أن يُلاحظها في السيارات المشاركة في هذا السباق والتي يمكن مقارنتها بمثيلاتها في سباقات الفورمولا واحد. ومن هذه الاختلافات حجم الإطارات؛ ففي سباقات الفورمولا تكون الإطارات أصغر حجماً بينما تكون الإطارات الخلفية لسيارات السباق الجديد المشاركة في (أي وان) أكثر وزناً، إذ لم تكن هناك تلك المبالغ الكبيرة التي تُنفق على التقليل من وزن السيارات، كما أن معالجات الهواء الموجودة على جانبي السيارات ليست بالكفاءة التي يجدها سائق السباق في فورمولا واحد، وإنما هناك أجنحة هوائية أقل. إلا أن هذه الإمكانيات القليلة بالنسبة لمعالجة الهواء المندفع حول السيارة أثناء انطلاقها له فائدة ما وهي أن سائق المركبة سيتمكن من الاقتراب من السيارة التي أمامه دون أن يقلل ذلك من قوة انطلاقه، كما تمكن هذه الفكرة السيارات من أن تسير بانسيابية إلى حد ما. وتتمتع سيارات السباق في (أي وان) بمميزات جديدة منها مثلاً تلك الأزرار المثبتة على عجلة القيادة والتي تمنح السائق قوة انطلاق أكبر تصل إلى 30 حصاناً ولمدة محدودة.
وبينما يكون ناقل الحركة في سيارات الفورمولا واحد نصف أوتوماتيكي، فإن قائدي السيارات الجديدة يمكنهم التحكم في ناقل الحركة لديهم يدوياً مما يبرز مهارات المتسابقين ويقلل من اعتمادهم على السيارة في نقل الحركة. ويمنع في البطولة الجديدة الاستثمار في مجال التجهيزات لأن الإطارات ستكون موحدة أيضاً لجميع السيارات.
في المقابل، ستكون السيارات قوية (520 حصاناً) وخفيفة (600 كلغ) لكنها غير مزودة بأجهزة مساعدة على القيادة في التوقف والإقلاع الآلي وغير ذلك وعلب السرعة الآلية أيضاً، ما يعني أن الفارق سيكون كبيراً بين السائقين الممتازين والآخرين العاديين.
وسيعتمد السائق بالتالي على نفسه وليس على سيارته، وعلى مهارته وليس على التقنية، وعلى العوائق التي تقف أمام الآخرين وليس على أوامر قيادة الفريق، وهذا ما يطالب به مشاهدو فورمولا واحد منذ سنوات عديدة.
وتقام هذه البطولة من خلال 12 جولة في 12 بلداً بدأت أولاها في براندز هاتش في 25 أيلول سبتمبر الماضي، على أن تكون الجولة الأخيرة في شنغهاي الصينية في 2 نيسان أبريل 2006م. وفيما يلي برنامج البطولة:
